Carlos Sainz ganó el Gran Premio de Singapur / ‘Smooth operator’ Sainz ends Red Bull’s winning streak
Por Tom Westbrook – SINGAPUR, 17 de septiembre (Reuters) – Carlos Sainz ganó el Gran Premio de Singapur por Ferrari el domingo para poner fin a la carrera récord del líder de Fórmula Uno Max Verstappen de 10 victorias seguidas y romper el sueño de Red Bull de pasar la temporada invicto.
- Sainz detiene la carrera de 15 victorias consecutivas de Red Bull
- Norris segundo, Hamilton tercero
- Verstappen quinto y Pérez octavo
- Verstappen extiende la ventaja general a 151 puntos
Lando Norris de McLaren y Lewis Hamilton de Mercedes completaron los tres primeros, con Sainz solo 0,812 de claro en la bandera a cuadros, ya que Red Bull fue barrido del podio por primera vez desde el Gran Premio de Brasil del pasado noviembre.
En un thriller estratégico y de combustión lenta, el español estuvo a la altura de su apodo de “operador suave”.
Comenzando en la pole, Sainz mantuvo el campo lo suficientemente cerca como para eliminar cualquier ventana de parada en boxes para otros, manejando sus neumáticos antes de ayudar a su ex compañero de equipo Norris a evitar el Mercedes perseguidor permitiéndole permanecer en el rango de DRS.
George Russell de Mercedes, presionando duro para la victoria en neumáticos medianos mucho más frescos que los líderes, se estrelló en la última vuelta mientras estaba en el tercer lugar con Hamilton heredando la posición del podio y también tomando la vuelta más rápida.
“Hemos clavado la carrera”, dijo Sainz después de su segunda victoria en su carrera para el equipo italiano y la primera desde Silverstone el año pasado.
“Hicimos todo lo que teníamos que hacer. Lo hicimos perfecto y trajimos a casa un P1 que estoy seguro de que toda Italia y Ferrari van a estar orgullosos y felices hoy.
“Un coche de seguridad nos obligó a hacer boxes incluso antes de lo que queríamos y sabía que iba a ser un período largo y duro… fue bastante apretado al final, pero le dimos a Lando un poco de DRS (reducción de desplazamiento) para ayudarlo y al final lo hicimos P1”.
El español rebató sus neumáticos duros durante 42 vueltas, ganando a la velocidad más lenta posible, para la primera victoria de Ferrari desde que Charles Leclerc triunfó en Austria en julio del año pasado.
Red Bull había ganado 15 carreras consecutivas hasta el domingo, pero eso parecía que estaba a punto de terminar desde el momento en que no pudieron clasificarse entre los 10 primeros en un circuito donde, como Mónaco, adelantar siempre es un desafío.
El doble campeón del mundo Verstappen comenzó 11o bajo los focos y terminó quinto, con su compañero de equipo mexicano y su rival más cercano Sergio Pérez, ganador del año pasado en Singapur, octavo.
Ningún equipo ha ganado todas las carreras en una temporada de más de 10 rondas, pero Red Bull parecía capaz de hacerlo hasta que Singapur golpeó.
Verstappen extendió su ventaja general a 151 puntos, pero la brecha no es lo suficientemente grande como para asegurarse el título en Japón el próximo fin de semana.
LAWSON EN LOS PUNTOS
Hamilton subió al tercer lugar en la general en la clasificación por primera vez esta temporada, por delante de Fernando Alonso de Aston Martin, que no pudo anotar en el puesto 15.
Leclerc terminó cuarto con Pierre Gasly sexto para Alpine y el australiano Oscar Piastri séptimo para McLaren.
Liam Lawson de Nueva Zelanda, sustituyendo al lesionado Daniel Ricciardo en AlphaTauri, se llevó sus primeros puntos en la Fórmula Uno con el noveno lugar y Kevin Magnussen aseguró el último para Haas en el décimo lugar.
Mercedes recortó la ventaja de Red Bull en la clasificación de los constructores a 308 puntos, manteniéndolos esperando al menos otro fin de semana por el título.
El coche de seguridad salió en la vuelta 20 cuando el Williams de Logan Sargeant chocó contra la pared y dejó escombros en la pista, con los Ferraris pitando, pero el Red Bull se quedó fuera.
Verstappen, que comenzó con los neumáticos duros, subió al segundo lugar con Pérez cuarto, pero pronto fueron revisados y se sumergieron en el campo después de detenerse en condiciones normales.
El coche de seguridad virtual se desplegó en la vuelta 44 cuando Esteban Ocon de Alpine se detuvo con un presunto fallo en la caja de cambios, con la pareja Mercedes en el hoy mientras los tres primeros se quedaron fuera.
Eso estableció una emocionante persecución final con Russell y Hamilton tambaleándose en los que estaban por delante, pero finalmente se quedaron sin tiempo y pista.
“Creo que estábamos a la mitad de la longitud de ganar la carrera si hubiera pasado a Lando cuando tuve la oportunidad. Creo que hubiéramos podido superar a Carlos”, dijo Russell, el anterior ganador que no era de Red Bull.
“Entonces solo la última vuelta, un lapso milimétrico de concentración y el juego terminado”.
Escrito por Alan Baldwin en Londres, editado por Ken Ferris

‘Smooth operator’ Sainz ends Red Bull’s winning streak
By Tom Westbrook – SINGAPORE, Sept 17 (Reuters) – Carlos Sainz won the Singapore Grand Prix for Ferrari on Sunday to end Formula One leader Max Verstappen’s record run of 10 wins in a row and shatter Red Bull’s dream of going through the season unbeaten.
Summary
- Sainz stops Red Bull’s run of 15 wins in a row
*. Norris second, Hamilton third - Verstappen fifth and Perez eighth
- Verstappen stretches overall lead to 151 points
McLaren’s Lando Norris and Mercedes’ Lewis Hamilton completed the top three, with Sainz only 0.812 clear at the chequered flag, as Red Bull were swept off the podium for the first time since last November’s Brazilian Grand Prix.
In a strategic, slow-burning thriller the Spaniard lived up to his ‘smooth operator’ nickname.
Starting on pole, Sainz kept the field close enough to remove any pitstop window for others, managing his tyres before helping former team mate Norris stave off the chasing Mercedes by letting him stay in DRS range.
Mercedes’ George Russell, pushing hard for the win on far fresher medium tyres than the leaders, crashed on the last lap while in third place with Hamilton inheriting the podium position and also taking fastest lap.
“We nailed the race,” said Sainz after his second career win for the Italian team and first since Silverstone last year.
“We did everything we had to do. We did it perfect and we brought home a P1 that I’m sure all Italy and Ferrari is going to be proud and happy today.
“A safety car forced us to pit even earlier than we wanted and I knew it was going to be a long stint and hard … it was just quite tight at the end but we gave Lando a bit of DRS (drag reduction) to help him and in the end we made it P1.”
The Spaniard eked out his hard tyres for 42 laps, winning at the slowest possible speed, for Ferrari’s first victory since Charles Leclerc triumphed in Austria in July last year.
Red Bull had won 15 successive races until Sunday but that looked set to end from the moment they failed to qualify in the top 10 at a circuit where, like Monaco, overtaking is always a challenge.
Double world champion Verstappen started 11th under the floodlights and finished fifth, with Mexican team mate and closest rival Sergio Perez, last year’s winner in Singapore, eighth.
No team has ever won every race in a season of more than 10 rounds but Red Bull had looked capable of doing so until Singapore struck.
Verstappen stretched his overall lead to 151 points but the gap is not big enough for him to secure the title in Japan next weekend.
LAWSON IN THE POINTS
Hamilton moved up to third overall in the standings for the first time this season, ahead of Aston Martin’s Fernando Alonso who failed to score in 15th.
Leclerc finished fourth with Pierre Gasly sixth for Alpine and Australian Oscar Piastri seventh for McLaren.
New Zealand’s Liam Lawson, standing-in for the injured Daniel Ricciardo at AlphaTauri, took his first points in Formula One with ninth place and Kevin Magnussen secured the final one for Haas in 10th.
Mercedes trimmed Red Bull’s lead in the constructors’ standings to 308 points, keeping them waiting at least another weekend for the title.
The safety car came out on lap 20 when Logan Sargeant’s Williams hit the wall and left debris on the track, with the Ferraris pitting but Red Bull staying out.
Verstappen, who started on the hard tyres, moved up to second with Perez fourth but they were soon overhauled and plunged down the field after stopping under normal conditions.
The virtual safety car was deployed on lap 44 when Alpine’s Esteban Ocon stopped with a suspected gearbox failure, with the Mercedes pair pitting as the top three stayed out.
That set up a thrilling final chase with Russell and Hamilton reeling in those ahead but ultimately running out of time and track.
“I think we were half a car’s length from winning the race had I got past Lando when I had the opportunity. I think we would have been able to get past Carlos,” said Russell, the previous non-Red Bull winner.
“Then just the last lap, a millimetre lapse of concentration and game over.”
Writing by Alan Baldwin in London, editing by Ken Ferris
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