El FBI abre una investigación criminal sobre el mortal colapso del puente de Baltimore / FBI opens criminal probe into deadly Baltimore bridge collapse
Por Reuters – WASHINGTON, 15 de abril (Reuters) – El FBI ha abierto una investigación penal federal sobre el colapso mortal de un puente de Baltimore el mes pasado cuando un barco se estrelló contra uno de sus soportes, dijo la oficina el lunes.
Los agentes del FBI habían abordado el buque de carga Dali para llevar a cabo una actividad de aplicación de la ley autorizada por el tribunal con respecto al accidente, dijo un portavoz a Reuters.
No hay otra información pública disponible, y el FBI no tendrá más comentarios, dijo el portavoz.
A primera hora de la mañana del 26 de marzo, el enorme buque portacontenedores perdió energía y se estrelló contra un pilón de apoyo, haciendo que el puente Francis Scott Key se derrumbara en el río Patapsco y matara a seis personas que estaban trabajando en el tramo en el momento del accidente.
La investigación sobre el colapso se centrará en parte en si la tripulación del buque de carga Dali salió del puerto sabiendo que el carguero tenía graves problemas con sus sistemas, informó el lunes el Washington Post.
Los investigadores de seguridad han recuperado la grabadora de “caja negra” del barco, que proporciona datos sobre su posición, velocidad, rumbo, radar, audio de puente y comunicaciones de radio, así como alarmas.
El jefe de los EE. UU. La Junta Nacional de Seguridad del Transporte dijo por separado al Congreso la semana pasada que sus investigadores habían entrevistado al personal clave de los buques de carga como parte de su investigación.
Continúa el trabajo para limpiar los restos y restaurar el tráfico a través del canal de envío del puerto.
Es probable que la sustitución del puente lleve años, pero las autoridades han abierto dos canales temporales para permitir que algunos buques de tiro poco profundo se muevan alrededor del buque portacontenedores afectado. Los EE. UU. El Cuerpo de Ingenieros del Ejército dijo hace dos semanas que esperaba abrir un nuevo canal al puerto de Baltimore a finales de abril.
Cuando ocurrió el accidente, el Dali salía de Baltimore de camino a Colombo, Sri Lanka, con una tripulación de 21 personas, más dos pilotos a bordo para guiarlo fuera del puerto.
El mismo barco estuvo involucrado en un incidente en el puerto de Amberes, Bélgica, en 2016, cuando golpeó un molle mientras intentaba salir de una terminal de contenedores del Mar del Norte.
Una inspección realizada en junio de 2023 en San Antonio, Chile, encontró que el buque tenía deficiencias de propulsión y maquinaria auxiliar, según datos en el sitio web público de Equasis, que proporciona información sobre los buques.
Según la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur, el buque pasó las inspecciones portuarias extranjeras en junio y septiembre pasados.
El propietario registrado del barco con la barla de Singapur es Grace Ocean Pte Ltd, según muestran los datos de LSEG. Synergy Marine Group gestionó el barco, y Maersk (MAERSKb.CO) , abre una nueva pestaña para fletar el barco.
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Reportaje de Susan Heavey y Brendan O’Brien; Edición de Chizu Nomiyama y Jonathan Oatis
FBI opens criminal probe into deadly Baltimore bridge collapse
By Reuters – WASHINGTON, April 15 (Reuters) – The FBI has opened a federal criminal investigation into the deadly collapse of a Baltimore bridge last month when a ship crashed into one of its supports, the bureau said on Monday.
FBI agents had boarded the cargo ship Dali to conduct court-authorized law enforcement activity regarding the crash, a spokesperson told Reuters.
There is no other public information available, and the FBI will have no further comment, the spokesperson said.
In the early morning of March 26, the massive container ship lost power and crashed into a support pylon, sending the Francis Scott Key Bridge collapsing into the Patapsco River and killing six people who were working on the span at the time of the crash.
The investigation into the collapse will focus in part on whether the crew of the cargo vessel Dali left the port knowing the freighter had serious problems with its systems, the Washington Post reported on Monday.
Safety investigators have recovered the ship’s “black box” recorder, which provides data on its position, speed, heading, radar, bridge audio and radio communications, as well as alarms.
The head of the U.S. National Transportation Safety Board separately told Congress last week that its investigators had interviewed key cargo ship personnel as part of its probe.
Work to clear the wreckage and restore traffic through the port’s shipping channel continues.
Replacing the bridge will likely take years, but authorities have opened two temporary channels to allow some shallow-draft vessels to move around the stricken container vessel. The U.S. Army Corps of Engineers said two weeks ago that it expected to open a new channel to the Port of Baltimore by the end of April.
When the crash occurred, the Dali was leaving Baltimore en route to Colombo, Sri Lanka, with a crew of 21, plus two pilots on board to guide it out of the port.
The same ship was involved in an incident in the port of Antwerp, Belgium, in 2016, when it hit a quay as it tried to exit a North Sea container terminal.
An inspection in June 2023 carried out in San Antonio, Chile, found the vessel had propulsion and auxiliary machinery deficiencies, according to data on the public Equasis website, which provides information on ships.
According to Singapore’s Maritime and Port Authority, the vessel passed foreign-port inspections last June and September.
The registered owner of the Singapore-flagged ship is Grace Ocean Pte Ltd, LSEG data shows. Synergy Marine Group managed the ship, and Maersk (MAERSKb.CO), opens new tab chartered the vessel.
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Reporting by Susan Heavey and Brendan O’Brien; Editing by Chizu Nomiyama and Jonathan Oatis
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